奔腾NAT目前要成为一款国民的士,意味着未来智能共享汽车

近日,又一款出行市场定制车型上市——奔腾NAT。在第五届全国出行行业发展峰会上,一汽奔腾NAT在会场亮相,目标是要成为一款国民的士。NAT即Next Automatic Taxi,意为未来智能共享汽车。

此次,奔腾NAT共发布五个款型:滴滴定制款、T3定制款、出租款、网巡一体出租款、市场拓展款。

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奔腾NAT定制化造型

专为出行设计的奔腾NAT在外观上不同以往,采用Onebox的理念使车身更像一个盒子,车长4450mm,轴距2850mm,后排腿部空间1007mm,奔腾称这是“A级车的尺寸、B级车的轴距、C级车的后排腿部空间”。

一汽奔腾定制产品事业部总经理张有介绍到,奔腾NAT是以“司乘为本”打造的双C位设计。针对司机C位,前排主副驾采取55:45空间比,增加驾驶位空间;同时提供具备四向电动腰托和通风功能的司机养生座椅;集成出行接单系统、人脸识别、车内监控等多功能的车机系统平台,并将本地功能与接单功能相结合,再加上方向盘一键接单键,司机的工作过程更为高效和安全。

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针对乘客C位,设置了自动侧滑门和迎宾灯,如果乘客手持物品不便做开门等动作,自动侧滑门就解决了这个问题,且夜间迎宾灯也能为用户体验加分;后排腿部空间较大,1007mm媲美中大型豪华车,车云菌在后排座椅内感受后排空间确实很大,更便于放置随身物品等,另外,副驾驶座椅可以放倒前滑,为乘客腾出更大的空间和视野。除了汽车的硬件功能,乘客可以通过APP远程控制后排座椅加热、空调温度等,后排提供USB充电口、置物挂钩、杯托等小设计,以及在APP上可以实现中文与外语互译、国际交流无障碍的翻译助手。

在奔腾NAT的试验场地,司机对车身进行了急刹车、急转弯等紧急情况的驾驶实验,来测试其安全性。在主被动安全方面,3H高强度轻量化车身,AEB+FCW安全配置应对复杂路况;在运营安全方面,配备了车内监控、司机人脸识别摄像头、行车记录仪、全车四处一键报警按钮、杀菌灯等安全设施,尽可能保障乘客在出现安全威胁的时候,能够将损失降低。

NAT只是引子 一汽奔腾在出行市场布更大的局

这是一汽奔腾在出行领域推出的首款车型,在商业模式上,奔腾NAT摒弃“制造—销售”传统思维模式,由单纯的卖车向提供“车+服务”一体化解决方案转变,把出行平台、车辆运营商、资产运营方与大联盟圈层链接起来。

对于奔腾NAT整车而言,其配备了不冗余的能源系统:采用55kWh的电池容量包,NEDC续航里程419km,百公里能耗低至13.2kWh,电机功率100kw,峰值扭矩260N·m。并且提供30分钟快充、3分钟快速换电的功能。但目前,快速换电还不能大规模实现,一是车辆本身的需求不大,二是换电站基础设施的不足。

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后续的维保方面,奔腾NAT采取一次购车、终身零维保的举措:包括电池、电驱、电控等主要部件终身整车质保;终身免费对差速器油、冷却液、制动液、空调滤清器等零部件的车辆状态检查,更换轮胎、制动片、电瓶等易损件。

在运营价值上,一汽奔腾NAT从“用车无忧”出发,通过终身整车质保、终身免费保养、终身免费更换易损件,实现终身零维保;搭建“快省好”服务体系,降低因车辆问题造成的运营损失;为司机提供的服务方案包括在全国范围规划司机之家,提供卫生间、餐饮供应、充电、车辆清洁、休息娱乐等服务。

一汽奔腾首辆车的推出在运营等多方面提供尽可能多的保障,也体现了一汽奔腾在出行领域的出手态度。现阶段,一汽奔腾NAT事业在销售合作、运营合作、服务合作方面均打开了端口,通过与金融机构、保险公司、能源企业、充换电运营商、维保企业等合作并入出行生态圈。

奔腾NAT的目标是在未来5年覆盖100个城市。一汽从2017年开始向移动出行服务提供商转型,2018年加入智能共享出行的洪流联盟,2019年上线了旗妙出行APP,2020年北京车展发布“定制绿电国的”系列新车规划,一汽奔腾NAT正是该规划的首款车,它的销量会为后续车型起着带头作用,能不能开个好头在此一举。

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