奥迪e-tron迎来国产,外观内饰原汁原味价格亲民

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  进口奥迪e-tron在2019年底进入国内市场,到目前已经一年多了,期间消费者的评价还是很高的,不过销量表现却有些欠佳,形成了叫好不叫座的尴尬局面,究其原因还是因为其高昂的售价。随着国产奥迪e-tron的推出将迎来新的转机,更加亲民的售价有助于推动销量的提升。那么除了售价下调,国产奥迪e-tron还有那些变化呢?让我们通过对比了解下吧。

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  从售价方面来看,奥迪e-tron实现国产化确实带来了售价的调整,由进口车型69.28万-80.08万元的售价,下调至国产车型54.68万-64.88万元,15万元左右的价差非常巨大,进一步降低了消费者的购买门槛。

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  另外,大灯组以及格栅设计和进口版基本保持一致,矩阵式LED前大灯下部四条水平线条打造出e-tron车型专属的日间行车灯,配合封闭式前格栅,神韵极其一致。值得注意的是,国产奥迪e-tron格栅新增了S-line运动标识。

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  小结:国产奥迪e-tron外观最大程度的保持了原有的感觉,在还原进口车型豪华科技范儿的同时,还增添了些许的运动氛围,更加符合国人向往追求动感的需求。

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  与内饰相比,国产奥迪e-tron外观变化已经算是翻天覆地,因为国产与进口车型内饰可以说是丝毫不差,就是一套模子里刻出来的。

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  虽然国产e-tron在内饰设计没有过多的改动,但在配置方面可是实打实的升级。相比进口车型,国产e-tron新增了后排侧气帘、车道保持、交通标识识别、可变转向比、自动泊车入位(选装)、运动外观套件(选装)、感应后备厢、远程启动、方向盘加热、HUD抬头显示、后排座椅加热、Type-C充电接口等一系列配置。别看都是些小配置,但对于体验感提升有很大帮助,并且还能在一定程度增强车辆易用性。

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  动力方面,目前国产e-tron仅提供50 quattro一种动力,搭载e-quattro电动四驱系统,前后电机综合最大功率达230千瓦,峰值扭矩为540牛·米,配备容量为96.7kWh的三元锂电池组,其NEDC综合工况续航里程可达465公里。与进口版e-tron 55 quattro车型相比,虽然动力输出有所降低,但依然超出了够用的范畴,并且两车续航相差并不大基本保持一致。

  写在最后:进口车型国产化都是大家喜闻乐见众望所归的事情,伴随着国产带来了售价的下调。不过在这个过程中,按照有些车企的“套路”品牌会有所减配,进一步将价格压低,吸引消费者的关注。

  显然,国产奥迪e-tron不屑与之为伍,国产化不仅带来了价格优势,还新增了更多配置,真正做到了让利于国内消费者。回归到产品本身,一番对比下来,可以看到国产奥迪e-tron外观内饰并没有进行大的改动,保持原汁原味。在我看来这是一件好事,说明产品本身足够优秀,传承了奥迪一贯的高品质高水准。对于已经购买进口奥迪e-tron的用户也不必感觉“吃亏”,毕竟您提前尝鲜拔草了不是。

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